Ocean’s Eleven, by Alexis Courcoux/Drheam Cup

Les 11 Ocean Fifty sont tous présents sur la première course en solitaire de la saison, la Drheam Cup, qui s’est élancée de Cherbourg samedi 11 juillet. Ils sont attendus ce 14 juillet à Lorient. Un bel exercice qui préfigure celui que se livreront les 11 solitaires sur la Route du Rhum Destination Guadeloupe dans un peu plus de 3 mois.

Après plusieurs semaines de vents faibles, le premier coup de vent de l’été était annoncé dimanche 12 juillet en Manche, jour du départ de la Drheam Cup. La direction de course a donc choisi d’avancer le départ à samedi. Les conditions, moins extrêmes, sont cependant restées très engagées. Les Ocean Fifty ont tracé leur route vers le Fastnet Rock à près de 25 noeuds, au contact. C’est Baptiste Hulin (Viabilis Oceans) qui a imposé le rythme dès le départ, avant que Basile Bourgnon (Edenred) reprenne la main au Fastnet.

Les orages tant attendus par les terriens en surchauffe ont ensuite cueilli la flotte dès la descente du Fastnet, contraignant la direction de course à réduire le parcours pour éviter d’envoyer les trimarans au fond du Golfe de Gascogne où les orages sont particulièrement fourbes. Exit la bouée BXA (au large de Royan), remplacée par un marque de parcours davantage nord/ouest. Ce lundi matin, les bateaux tricotent entre les orages : éviter les zones sans vent, aller chercher les grains et se méfier des surventes intempestives. Une autre forme d’exercice qui offrira l’avantage aux plus lucides après 48 h de course…

Si Basile Bourgnon est toujours en tête, les 10 autres ne lâchent pas la rampe. Anne-Claire Le Berre (Upwind by MerConcept) seule femme skipper en Ocean Fifty, a choisi de rester sur la route directe vers la prochaine marque, au sud de Lorient, dans le sillage de Basile, quand tous les autres ont tenté une route un peu plus sud pour attraper le flux de sud qui remonte de l’Espagne mais qui tarde à les cueillir.

On notera que le peloton, depuis le départ, était composé autant de bateaux très récents (Edenred, Elvest) que de trimarans plus anciens, Viabilis Oceans (2017), Upwind by MerConcept (2013), Wewise (2018) ou Sodebo Fifty (2009 !). Tous ont été optimisés et tiennent aujourd’hui la dragée haute aux bateaux les plus récents.

Dénouement à Lorient avant le match de l’Equipe de France que les 11 skippers n’ont pas l’intention de rater.

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